Recruiting
Wie finde ich LKW-Fahrer, wenn auf Stellenanzeigen keiner antwortet?
Der LKW steht auf dem Hof, die Tour ist verkauft, nur der Fahrer fehlt. Die Anzeige in der Jobbörse läuft seit Wochen und bringt kaum Rückmeldungen. Das liegt selten an deinem Betrieb und fast immer am Weg, auf dem du suchst.
Kurz gesagt
LKW-Fahrer findest du dort, wo sie ihre Pausen verbringen: am Handy, auf Facebook und Instagram. Zeig ihnen dort deinen Fuhrpark und deine Touren, nenne Arbeitszeiten und Bezahlung klar und lass sie sich in rund zwei Minuten ohne Lebenslauf bewerben. Wer dann noch am selben oder nächsten Tag zurückruft, stellt ein.
Warum bringt die klassische Stellenanzeige kaum noch Fahrer?
Eine Stellenbörse erreicht nur Leute, die gerade aktiv suchen. Gute Fahrer tun das selten, denn sie haben einen Job und bekommen ohnehin regelmäßig Angebote. Dazu kommt die Form: Ein Fahrer sitzt den Tag über im Führerhaus und nicht am Schreibtisch. Ein Anschreiben und einen Lebenslauf zu verfassen ist für ihn eine Hürde, die er abends nach der Tour nicht mehr nimmt. Die Anzeige mag also gesehen werden, beworben wird sich trotzdem nicht.
Wo erreiche ich Fahrer, die gar nicht suchen?
In der Pause, an der Rampe und abends auf dem Sofa schauen Fahrer aufs Handy. Bezahlte Anzeigen auf Facebook und Instagram lassen sich auf einen Umkreis um deinen Standort eingrenzen, sodass du nur Menschen erreichst, die realistisch bei dir anfangen können. Wichtig ist, dass die Anzeige nicht wie eine Stellenanzeige aussieht, sondern wie ein Einblick in deinen Betrieb. Wer drei-, viermal deinen Fuhrpark und deine Leute gesehen hat, kennt dich, bevor er sich meldet.
- Facebook: hier sind viele erfahrene Fahrer unterwegs, auch in Fahrergruppen
- Instagram: gut für kurze Videos aus dem Führerhaus und vom Hof
- Eigene Fahrer: eine Prämie für geworbene Kollegen kostet wenig und bringt oft die besten Leute
- Ausbildung zum Berufskraftfahrer: der langsamere, aber dauerhafte Weg
Was muss in der Anzeige stehen, damit ein Fahrer wechselt?
Fahrer vergleichen sehr konkret. Sätze wie „attraktive Vergütung“ oder „tolles Team“ überliest jeder. Was zählt, sind Antworten auf die Fragen, die sich ein Fahrer vor dem Wechsel stellt. Je genauer du wirst, desto weniger Bewerbungen passen nicht.
- Art der Touren: Nahverkehr, Fernverkehr, Tagestouren, feste Linien
- Arbeitszeiten: wann geht es los, wann ist Feierabend, wie sieht das Wochenende aus
- Fahrzeug: Marke, Alter, feste Zuteilung oder wechselnd
- Bezahlung: Stundenlohn oder Monatslohn, Spesen, Zuschläge, pünktliche Zahlung
- Be- und Entladen: wer macht es und womit
- Umgang: fester Disponent, Ansprechpartner erreichbar, auch wenn unterwegs etwas schiefgeht
Wie sollte die Bewerbung ablaufen?
So kurz wie möglich und komplett am Handy. Bewährt hat sich eine Bewerbungsstrecke, die rund zwei Minuten dauert und ohne Lebenslauf auskommt. Stattdessen stellst du die Fragen, die du im ersten Telefonat ohnehin stellen würdest. So siehst du auf einen Blick, wer in Frage kommt, und musst nur passende Bewerber anrufen.
- Führerscheinklasse (C oder CE) und gültige Schlüsselzahl 95
- Fahrerkarte vorhanden, bei Bedarf ADR-Schein oder Staplerschein
- Berufserfahrung in Jahren und Art der bisherigen Touren
- Wohnort oder Entfernung zum Standort
- Frühester Starttermin und Telefonnummer für den Rückruf
Was sind die häufigsten Fehler bei der Fahrersuche?
Der teuerste Fehler passiert nach der Bewerbung: Es ruft tagelang niemand zurück. Ein Fahrer, der sich heute bewirbt, hat übermorgen oft schon woanders zugesagt. Lege deshalb vorher fest, wer die Bewerbungen bekommt und wer anruft. Der zweite Fehler sind Fotos aus dem Bildarchiv statt vom eigenen Hof, denn Fahrer erkennen sofort, ob ein LKW echt ist. Der dritte ist eine geschönte Darstellung: Wer Tagestouren verspricht und Fernverkehr meint, verliert den neuen Mann in der Probezeit.
Wann lohnt sich der Aufwand nicht?
Eine Kampagne bringt Bewerbungen, sie repariert kein schlechtes Angebot. Liegt deine Bezahlung deutlich unter dem, was Betriebe in deiner Gegend zahlen, oder sind Fahrzeuge und Touren ein Dauerärgernis, bewerben sich zwar Leute, bleiben aber nicht. Dann ist das Geld zuerst im Fuhrpark, im Lohn oder in der Disposition besser angelegt. Auch für eine einzelne Stelle in einem sehr dünn besiedelten Gebiet kann eine Empfehlungsprämie für die eigenen Fahrer der schnellere Weg sein.
Aus der Praxis · DM Eichenauer, Bocholt
Der Milchtransporteur aus Bocholt hatte Fahrermangel und keinen Auftritt in den sozialen Medien. Mit Kampagnen auf Facebook und Instagram, einem neu aufgebauten Facebook-Kanal und regelmäßigen Videos vom Hof kamen in gut einem Jahr über 400 Bewerbungen zusammen. Mehr als 15 Fahrer wurden eingestellt.
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Jetzt anfragenHäufige Fragen
Wie lange dauert es, bis die ersten Bewerbungen kommen?▾
Sobald die Anzeigen laufen, kommen die ersten Bewerbungen in der Regel innerhalb weniger Tage. Wie viele es werden, hängt von deiner Region, dem Angebot und der Jahreszeit ab. Eine feste Zahl kann dir vorher niemand seriös zusagen.
Brauche ich dafür eine eigene Facebook-Seite mit vielen Followern?▾
Nein. Für bezahlte Anzeigen reicht eine Unternehmensseite, auch wenn sie ganz neu ist. Die Reichweite kommt aus der Werbung, nicht aus den Followern. Ein gepflegter Kanal hilft trotzdem, weil sich Interessenten dort vor der Bewerbung umsehen.
Funktioniert das auch für Fahrer im Fernverkehr?▾
Ja, nur musst du den Umkreis und die Ansprache anpassen. Im Fernverkehr zählen andere Dinge als im Nahverkehr: Ausstattung der Kabine, planbare Heimkehr, Spesen. Sag ehrlich, wie viele Nächte der Fahrer unterwegs ist.
Muss für die Anzeigen ein Video gedreht werden?▾
Es geht auch mit guten Fotos vom eigenen Fuhrpark. Ein kurzes Video, in dem ein Fahrer aus dem Betrieb selbst erzählt, wirkt aber meist stärker. Den Dreh vor Ort bieten wir im Emsland, in der Grafschaft Bentheim und im Umkreis an, die Kampagnen selbst deutschlandweit.
Was mache ich mit Bewerbern ohne passenden Führerschein?▾
Die Vorabfrage sortiert sie sichtbar aus, du musst sie also nicht erst anrufen. Manche Betriebe nutzen diese Bewerber trotzdem: für Lager, Hof oder als Kandidaten, denen sie den Führerschein finanzieren.
